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公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，重大工程建設(shè)有序推進(jìn)，農(nóng)村公路“三通”目標(biāo)全面實現(xiàn)……新時代10年來，我國公路建設(shè)實現(xiàn)快速發(fā)展，取得歷史性成就。當(dāng)前，交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)入新階段，要不斷推動公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。
作為覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路承擔(dān)著我國63.5%的營業(yè)性旅客運輸量和73.3%的營業(yè)性貨物運輸量，是“流動的倉儲”和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要組成部分。公路交通的快速發(fā)展，對服務(wù)保障出行運輸、支撐國家重大戰(zhàn)略實施具有重要作用。
近年來，我國公路建設(shè)取得哪些成就？新時期推進(jìn)公路交通高質(zhì)量發(fā)展將從何處著眼？在交通運輸部23日舉行的例行發(fā)布會上，圍繞加快構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了有關(guān)情況。
設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善、重大工程接二連三，國家公路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性成就
“新時代10年來，我國公路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就，國家公路網(wǎng)實現(xiàn)快速發(fā)展，總體適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國奠定了堅實基礎(chǔ)。”交通運輸部公路局副局長郭勝表示。
公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。截至2022年底，我國公路總里程達(dá)到535萬公里，10年增長112萬公里，高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。其中，京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴(kuò)容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達(dá)到80%和99%，較10年前分別提高約10%和13%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。
重大工程建設(shè)舉世矚目。集橋島隧于一體的港珠澳大橋投入運營，南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等10余座跨越長江的通道相繼建成，全長超2500公里的京新高速公路全線貫通，雄安新區(qū)“四縱四橫”對外骨干路網(wǎng)基本形成……10年來，公路建設(shè)服務(wù)國家戰(zhàn)略，一批標(biāo)志性的重大項目不斷涌現(xiàn)。
公路建設(shè)技術(shù)邁上新臺階。港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關(guān)鍵技術(shù)；秦嶺天臺山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設(shè)計、施工等方面保持世界領(lǐng)先；超高強(qiáng)度鋼絲等國產(chǎn)標(biāo)志性材料裝備經(jīng)受住實戰(zhàn)考驗……10年來，公路建設(shè)不斷攻堅克難，突破一系列工程技術(shù)瓶頸。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由88本增加到158本，指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系更加完備。
“當(dāng)前，加快建設(shè)交通強(qiáng)國進(jìn)入新階段，要不斷推動公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。”郭勝介紹，下一步將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，突出安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性，努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，到2025年，除個別展望線外，全面建成“71118”國家高速公路網(wǎng)主線，基本完成京哈、京滬高速的全線擴(kuò)容。同時，加快推進(jìn)國家公路網(wǎng)省際瓶頸路段、普通國道待貫通路段建設(shè)以及低等級路段提質(zhì)升級，不斷提升通行效率和服務(wù)水平，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。
便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)基本建成，加快推動實現(xiàn)新征程“新三通”目標(biāo)
“農(nóng)村公路連接了城鄉(xiāng)雙向運輸，聯(lián)通了農(nóng)村與全國大市場，進(jìn)一步帶動百業(yè)興旺。”郭勝表示，加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、建設(shè)宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村，這一重要任務(wù)的完成，離不開作為基礎(chǔ)和載體的農(nóng)村公路。
作為推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性設(shè)施，近年來我國農(nóng)村公路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，已基本建成便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，我國新改建農(nóng)村公路253萬公里，解決1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車、通郵路目標(biāo)全面實現(xiàn)。
“三通”目標(biāo)全面實現(xiàn)，進(jìn)入新階段，農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展路在何方？在前不久舉行的2023年推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會上，交通運輸部提出要推動農(nóng)村公路新征程“新三通”，即加快推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、建制村通等級路、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路。
對此，郭勝表示，力爭到2035年，農(nóng)村公路“新三通”基本實現(xiàn)，規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化農(nóng)村交通運輸體系基本形成。
通過先行先試，一批創(chuàng)新舉措、典型經(jīng)驗等方面的試點成果已經(jīng)形成。在江蘇，“‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展”試點前不久正式通過驗收。通過3年試點，江蘇農(nóng)村公路建管養(yǎng)運體系全面建成，不僅構(gòu)建起互聯(lián)互通的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，還打造了82個縣域農(nóng)村公路品牌，實現(xiàn)農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化協(xié)同發(fā)展。
“下一步將深入推動農(nóng)村公路新征程‘新三通’建設(shè)，大力實施老舊公路改造，以及過窄農(nóng)村公路拓寬改造或錯車道建設(shè)，加快發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟(jì)，推動更多地方因路而興、因路而富。”郭勝說。
以公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型為加快建設(shè)交通強(qiáng)國注入新動能
進(jìn)入數(shù)字時代，推動人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合發(fā)展，成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要任務(wù)。
河北雄安，京雄高速項目借助智慧管理平臺，對大橋建設(shè)的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行全方位監(jiān)控，掌握浮吊吊裝高度、重量、角度等關(guān)鍵信息，為施工安全提供有力保障；
山東煙臺，依托智能巡檢系統(tǒng)，可自動檢測路面平整度及坑槽、裂縫等病害并生成技術(shù)狀況咨詢報告，與傳統(tǒng)的人工徒步巡查相比，作業(yè)效率提高近10倍；
湖北荊州，高速公路服務(wù)區(qū)投放的一批自動充電機(jī)器人，通過變“車找樁”為“樁找車”，提升新能源出行充電體驗；
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從智慧建造、智能養(yǎng)護(hù)到出行服務(wù)，全生命周期數(shù)字化正讓公路交通煥發(fā)出全新活力。
“近年來，我國加快打造高質(zhì)量的智慧公路、數(shù)字孿生公路，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得新成效。”郭勝介紹，以推動BIM（建筑信息模型）技術(shù)應(yīng)用為切入點，制定出臺系列政策文件，傳統(tǒng)公路智慧轉(zhuǎn)型步伐加快，目前已推動新改建智慧公路超3500公里。
前不久，交通運輸部出臺《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，提出6方面22項具體任務(wù)，助力公路加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在智慧建造方面，推動公路勘察、設(shè)計、施工、驗收交付等數(shù)字化，實現(xiàn)工程建設(shè)階段的數(shù)字模型交付和數(shù)據(jù)貫通。在智慧養(yǎng)護(hù)方面，結(jié)合公路大中修工程和日常檢測等逐步實現(xiàn)存量公路的數(shù)字化，為精準(zhǔn)實時導(dǎo)航、車路協(xié)同、自動駕駛等提供支撐。在出行服務(wù)方面，將綜合應(yīng)用ETC（電子不停車收費）門架、通信基站以及視頻、雷達(dá)、氣象監(jiān)測等手段，打造路網(wǎng)智能感知體系。
“圍繞公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，下一步將加快推動建設(shè)實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系，不斷提升路網(wǎng)質(zhì)量效率，降低運行成本，以數(shù)字化智能化為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動能。”郭勝表示。
