原標(biāo)題：到2020年底，廣西柳州新能源汽車充電樁站點數(shù)量已超過加油站 充電更方便 車主好體驗
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近年來，廣西柳州推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時加大充電等配套設(shè)施建設(shè)，加快公共場所和小區(qū)的充電站、充電樁布局。2020年底，柳州已建成運營公共充電樁站點609個、國標(biāo)充電槍7356個，形成了便捷的充電網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，不斷探索充電設(shè)施服務(wù)新模式，降低購車、用車、停車成本，為群眾出行提供了便利。
行走在廣西柳州，一輛輛新潮小巧的新能源汽車隨處可見。據(jù)統(tǒng)計，柳州新能源汽車占全市汽車保有量的10.5%，也就是說，道路上行駛的10輛汽車中至少有一輛新能源汽車。
從2010年建設(shè)第一座新能源汽車充電站，到如今打造的“十分鐘充電圈”，從新能源汽車生產(chǎn)到推廣普及，柳州不斷發(fā)展、延長新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，讓老百姓出行更便利、更實惠。
完善公共配套設(shè)施，打造“十分鐘充電圈”
如果將新能源汽車比作馬，充電樁等配套設(shè)施比作草，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“買馬”和“種草”要齊頭并進(jìn)。
在國家系列政策推動下，柳州同南寧、桂林等城市一起，開展了新能源汽車充電站試點建設(shè)。
2010年11月22日，柳州首座新能源汽車充電站建成投運。當(dāng)時，這座充電站設(shè)置有4個充電機(jī)、2個充電樁，僅能同時滿足8輛新能源汽車進(jìn)行充電。
在南方電網(wǎng)廣西柳州供電局上班的丁惠賢說：“那時候，大家都在觀望，買新能源汽車的意愿并不強(qiáng)，充電站也沒怎么用起來。不過，有了充電站，大家對新能源汽車更好奇，也更想了解了。”
近年來，柳州進(jìn)一步強(qiáng)化政企聯(lián)動、市場驅(qū)動、配套推動，優(yōu)化完善新能源汽車推廣應(yīng)用生態(tài)圈。如在政策層面，出臺《推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》《新能源汽車推廣應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干意見》等。在資金支持方面，撥付3.66億元用于新能源汽車購置補(bǔ)貼，投入3.3億元研發(fā)新能源汽車和充電樁等。在充電設(shè)施建設(shè)上，鼓勵企業(yè)尤其是電網(wǎng)企業(yè)發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，加大投入，加快充電站、充電樁建設(shè)。
歷經(jīng)多年多管齊下的建設(shè)，到2020年底，柳州市已建成運營公共充電樁站點609個、國標(biāo)充電槍7356個，公共充電樁站點數(shù)量已超過加油站。
密集分布于柳州市區(qū)的一座座充電站、一個個充電樁，連接起來，形成了一個既便捷又龐大的充電網(wǎng)絡(luò)，在當(dāng)?shù)乇环Q為“十分鐘充電圈”。駕駛新能源汽車在柳州市區(qū)行駛，10分鐘就能找到充電樁或充電站，解決了新能源汽車車主的充電顧慮。
推進(jìn)充電樁進(jìn)小區(qū)，滿足居民充電需求
為推進(jìn)居民小區(qū)充電樁建設(shè)，柳州市制定了《柳州市新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅行動實施方案》，鼓勵住宅小區(qū)自有車位申請建設(shè)充電設(shè)施或引進(jìn)第三方充電設(shè)施建設(shè)運營公司合作建樁。
通過政府和企業(yè)聯(lián)動，從政策上保障柳州市攻堅行動的執(zhí)行和規(guī)范。2017年初，柳州建成一批新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)示范小區(qū)，在小區(qū)停車場、車庫增設(shè)新能源汽車普通充電插座。
2017年3月，柳州高新南路17號住宅小區(qū)、桂中東城印象生活區(qū)成為柳州第一批新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)示范小區(qū)，兩個示范小區(qū)增設(shè)了新能源汽車專用車位，還建成了77個插座式充電設(shè)施。
“我的新能源汽車的充電功率只有1700瓦，只要有220伏家用插座就能實現(xiàn)充電。”高新南路17號住宅小區(qū)的新能源汽車車主黃強(qiáng)說，小區(qū)劃定了專門的新能源汽車車位，并安裝插座，給新能源汽車充電。
然而，隨著新技術(shù)新車型迭代問世，原有低功率插座式充電設(shè)施難以滿足新型大容量新能源汽車需求，在居民小區(qū)私家車位安裝國標(biāo)充電樁成為新能源汽車發(fā)展的必然選擇。
“我們大力支持充電設(shè)施建設(shè)，目前已實現(xiàn)一戶一表、抄表到戶的住宅小區(qū)個人報裝充電樁，表前線由供電局投資建設(shè)。”南方電網(wǎng)柳州供電局供電服務(wù)中心經(jīng)理袁彥介紹，根據(jù)柳州市相關(guān)要求，車主僅需提供有效身份證明、購車發(fā)票或意向協(xié)議、物業(yè)聲明等材料即可。
2019年4月，柳州市靜蘭小區(qū)物業(yè)以“存在電壓安全隱患”為由拒絕業(yè)主新增充電樁和充電插座。接到反映后，柳州市發(fā)展改革委、工信局、住建局、供電局等部門迅速召開協(xié)調(diào)布置會，立即開展現(xiàn)場測量、協(xié)調(diào)業(yè)主物業(yè)等工作，經(jīng)過溝通協(xié)商，化解了物業(yè)的顧慮，項目得以順利推進(jìn)。4天后，小區(qū)的新能源汽車充電樁、地下停車場的充電插座建成投入使用。
政府部門維護(hù)新能源汽車使用生態(tài)的做法，獲得小區(qū)業(yè)主、車主的點贊。靜蘭小區(qū)業(yè)主農(nóng)艷海表示：“政府的辦事效率給了我很大信心，接下來買車，我會首選新能源汽車。”
由于使用成本低、停車便宜、充電方便，越來越多的柳州市民愿意購買新能源汽車作為出行的交通工具。柳州市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2020年柳州售出的汽車中超過25%是新能源汽車。截至今年7月底，柳州新能源汽車保有量約10萬輛，占全市汽車保有量的10.5%。
探索應(yīng)用新場景，推動產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展
在河西綜合能源服務(wù)站，前來充電的新能源汽車車主正在利用充電時間享用美食或進(jìn)行按摩。原來，這里除了提供充電服務(wù)，還設(shè)置有餐廳、商店、保健休閑室等，是一個多功能的綜合能源服務(wù)站。南方電網(wǎng)廣西柳州供電局副總經(jīng)理沈濤說：“我們以河西、柳北兩座綜合能源服務(wù)站為試點，在提供汽車充電服務(wù)基礎(chǔ)上，增設(shè)購物、用餐等服務(wù)，讓客戶等待的時候可以放松休閑。”
8月1日，鹿山綜合能源服務(wù)站里的換電站建成投入使用，給新能源汽車車主多了一個選擇——換電。當(dāng)新能源汽車進(jìn)入換電區(qū)，自動化機(jī)器人為汽車更換電池模塊，整個換電過程只要3分鐘，全程無需人員操作，效率非常高，這可以有效解決充電車位相對稀缺、充電等待時間相對較長等痛點，成為新能源汽車能源補(bǔ)給的新方案。柳州市政府還規(guī)劃建設(shè)了新能源汽車專用停車位16279個，停車場對新能源汽車免費停車2小時，超時按半價收費，降低了新能源汽車停車成本。
加大充電設(shè)施建設(shè)，探索應(yīng)用新場景，推廣普及新能源汽車，降低購車、用車、停車成本，廣大市民、新能源汽車車主從中受益。從新能源汽車生產(chǎn)、銷售、使用，到配套設(shè)施建設(shè)、就業(yè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等，整個鏈條也盤活起來，推動了多方共贏。
據(jù)悉，“十四五”期間，柳州市將培育新能源汽車五百億級產(chǎn)業(yè)集群，打造國家級新能源汽車應(yīng)用運營模式示范區(qū)。通過持續(xù)提升基礎(chǔ)性充電服務(wù)能力，供電企業(yè)與上游車企、下游運營商積極開展新能源汽車換電、電池梯級利用等前沿技術(shù)研究合作，共同建設(shè)新能源汽車生態(tài)圈。
目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為柳州經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點。2021年上半年，柳州市新能源車產(chǎn)銷分別完成20萬輛和19.9萬輛，同比分別增長1202.6%和1120.6%，銷量約占全國1/5。
“在新能源汽車推廣過程中，柳州強(qiáng)化政企聯(lián)動，探索出了一條‘產(chǎn)、銷、用、停、充’等服務(wù)新能源汽車推廣應(yīng)用的新路徑。”柳州市委書記吳煒說，柳州正以推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大為契機(jī)，打造先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，奮力走出一條產(chǎn)業(yè)振興的新路子。
