習(xí)近平總書記指出，“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”。當(dāng)前，我們已經(jīng)邁上以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興的新征程，加快建設(shè)交通強國責(zé)任重大、使命光榮。作為交通強國建設(shè)試點單位，中國交通建設(shè)集團（以下簡稱“中交集團”）始終錨定“人民滿意、保障有力、世界前列”的建設(shè)目標(biāo)，聚焦加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系持續(xù)發(fā)力，以實際行動詮釋了交通強國建設(shè)先鋒的使命擔(dān)當(dāng)。
堅持胸懷“國之大者”，當(dāng)好交通基礎(chǔ)設(shè)施立體互聯(lián)的國家隊
建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)是交通強國的首要任務(wù)。中交集團依托交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運營一體化服務(wù)的獨特優(yōu)勢，逢山開路、遇水架橋，模范履行政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任、社會責(zé)任，全方位打造交通基礎(chǔ)設(shè)施立體互聯(lián)建設(shè)的國家隊。
全面融入發(fā)展大局。深入研究《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，全面對接構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系要求，明確“面向世界、聚焦建設(shè)、突出主業(yè)、專注專業(yè)”的發(fā)展原則，持續(xù)打造基礎(chǔ)設(shè)施及現(xiàn)代綜合交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資控股平臺。聚焦“大交通”領(lǐng)域，堅持“三重兩大兩優(yōu)”經(jīng)營策略，持續(xù)深耕京津冀、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略區(qū)域，密集對接重點項目、重要區(qū)域、重大市場，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與踐行國家戰(zhàn)略的同頻共振、有機統(tǒng)一。
全力擔(dān)綱戰(zhàn)略工程。不講條件、全力以赴，統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，全方位參與國家重特大交通建設(shè)項目。黨的十八大以來，累計建成高速公路超過1.5萬公里，高速鐵路超過1000公里，軌道交通超過500公里，萬噸級及以上港口泊位超過500個，特長隧道超過100座。港珠澳大橋創(chuàng)下多項“世界之最”，被稱為“圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋”。上海洋山港四期工程成為全球規(guī)模最大、自動化程度最高的自動化集裝箱碼頭，展示了中國智造、吞吐世界的大國氣度。北京大興國際機場作為平安、綠色、智慧、人文四型機場標(biāo)桿，成為首都“新國門”。“雪飛燕”國家高山滑雪中心被譽為“冬奧會皇冠上的明珠”。正在施工的天山勝利隧道、川藏鐵路易貢隧道分別是全國最長的高速公路、鐵路隧道工程。中交集團已經(jīng)成為展示“中國港、中國路、中國橋、中國島、中國城、中國裝備”的名片。
全速加快科技創(chuàng)新。堅持把科技創(chuàng)新作為“頭號任務(wù)”，在高原凍土、離岸深水港、深埋沉管隧道、長大橋建設(shè)以及島礁快速成陸等領(lǐng)域牢牢掌握一批關(guān)鍵核心技術(shù)，榮獲兩次國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。著力打造原創(chuàng)技術(shù)策源地和產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，成立中交科協(xié)、組建高端科技智庫，2個國家工程研究中心納入國家科技創(chuàng)新基地新管理序列。振華重工港機產(chǎn)品已進入全球104個國家和地區(qū)，連續(xù)24年市場份額世界第一，成為“民族工業(yè)的一面旗幟”。“天鯤號”是我國首艘自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船，泥泵遠(yuǎn)程輸送能力居世界首位，被稱為“造島神器”“地圖編輯器”。自主研發(fā)的世界首創(chuàng)高寒高海拔、大深度、超大直徑硬巖豎向掘進機“首創(chuàng)號”順利下線，零部件實現(xiàn)全國產(chǎn)化，有力支撐交通領(lǐng)域高水平科技自立自強。
全效助推鄉(xiāng)村振興。小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。中交集團用心用情用力精準(zhǔn)幫扶，助力云南省怒江州和新疆英吉沙縣5縣（市）打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。針對基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、支撐能力不強等突出問題，加快產(chǎn)業(yè)路、旅游路和資源路建設(shè)，有效破解交通運輸瓶頸，打造了“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”等扶貧模式。出資援建的中交怒江連心橋、中交福貢木尼瑪大橋，結(jié)束了當(dāng)?shù)厝藬?shù)百年來只能靠溜索在幽深的怒江峽谷上空通行的歷史，助力38.68萬人成功脫貧，與全國人民一道邁入全面小康。
堅持綠色智慧轉(zhuǎn)型，當(dāng)好交通運輸方式轉(zhuǎn)變的先行者
新時代以來，中交集團深刻把握社會主要矛盾的變化，順應(yīng)交通出行從“有沒有”向“好不好”的歷史性趨勢，致力推動交通智慧化、生態(tài)化、一體化轉(zhuǎn)型升級，不斷提升人民群眾出行的幸福感和滿意度。
深耕智慧化轉(zhuǎn)型。推動交通建設(shè)智慧化，作為首個入選開放BIM國際組織建筑智慧國際聯(lián)盟的中國企業(yè)，推廣交通工程基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建模，以數(shù)字化手段促進設(shè)計更加精益、施工更加優(yōu)質(zhì)。推動交通產(chǎn)業(yè)智慧化，率先探索智慧運輸、無車承運等新興業(yè)態(tài)，建成了全國首條智慧高速公路杭紹甬高速公路、全國首條智慧隧道太湖隧道等一批智慧高速公路、全自動碼頭、智能港航、智慧軌交示范項目。推動監(jiān)管智慧化，自主研發(fā)了國內(nèi)首個運用交通行業(yè)高分?jǐn)?shù)據(jù)中心——“高分遙感交通一張圖”平臺，集成全國高分路網(wǎng)、檢測養(yǎng)護、防災(zāi)減災(zāi)、實時交通等信息，實現(xiàn)“所管即所見”，助力交通數(shù)字治理。
深耕生態(tài)化轉(zhuǎn)型。緊緊圍繞碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，創(chuàng)新綠色技術(shù)，完成節(jié)能環(huán)保技改項目1000余項，總結(jié)出91項節(jié)能技術(shù)，其中11項技術(shù)入選國家重點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄、14項技術(shù)入選交通運輸部重點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄。打造低碳項目，率先開展綠色示范項目推廣工作，連續(xù)10年推出143項綠色示范項目，延崇高速入選“全國第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程”，花久高速公路成為首條進入西北地區(qū)的綠色循環(huán)低碳公路。倡導(dǎo)環(huán)保理念，全面推廣綠色施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保環(huán)保理念貫穿到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和養(yǎng)護全過程，筑牢綠色發(fā)展屏障。
深耕一體化轉(zhuǎn)型。推動業(yè)務(wù)聚合，發(fā)揮規(guī)劃、咨詢、投融資、建設(shè)運營全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)能力和優(yōu)勢，實現(xiàn)了公、鐵、港、航、橋、隧、機場、城市等交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)全覆蓋。推動業(yè)態(tài)耦合，主動順應(yīng)“公轉(zhuǎn)水”、“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運發(fā)展趨勢，持續(xù)推進各種運輸方式綜合化轉(zhuǎn)型，優(yōu)化交通空間布局。推動產(chǎn)業(yè)融合，傾力打造集“吃、住、行、游、購、娛”于一體的綜合特色交旅融合項目——“路游憩”品牌，開創(chuàng)“高速公路+科技+旅游+商貿(mào)+物流+咨詢管理+培訓(xùn)”多種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合的商業(yè)模式，有效提升了高速公路出行服務(wù)的供給質(zhì)量。
堅持共商共建共享，當(dāng)好推動中國交通“走出去”的排頭兵
新時代以來，中交集團堅持把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，把規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯(lián)通”作為重要基礎(chǔ)，堅定不移推動中國交通“走出去”，擴大全球合作、實現(xiàn)發(fā)展共贏，已經(jīng)成為構(gòu)建人類命運共同體的參與者、貢獻者。
瞄準(zhǔn)“硬聯(lián)通”，推動中國技術(shù)“走出去”。在全球157個國家和地區(qū)實施了一大批惠及所在國、促進互聯(lián)互通的“致富路”“連心橋”“發(fā)展港”“幸福城”。馬東鐵路是“一帶一路”旗艦工程，填補了馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。中馬友誼大橋，是橫跨印度洋的第一座跨海大橋，被馬爾代夫總統(tǒng)譽為“國家未來發(fā)展的基石”。巴基斯坦瓜達(dá)爾港，由原先一個人煙稀少的小漁村演變成現(xiàn)代化的大型港口。緬甸仰光新城，正在成為緬甸的經(jīng)濟門戶和發(fā)展引擎。充分彰顯了中國質(zhì)量、中國管理、中國貢獻。
瞄準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，推動中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和行業(yè)影響力，更加積極參與制定國際交通運輸領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，大力推動中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，牽頭編制發(fā)布了《挖泥船·術(shù)語》等5項國際標(biāo)準(zhǔn)，以實際行動提升我國在全球交通治理體系中的話語權(quán)和影響力。蒙內(nèi)鐵路全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造。通過集群式、鏈條式合作推動行業(yè)走出去的轉(zhuǎn)型升級，帶動了一大批中國企業(yè)、中國產(chǎn)品和中國服務(wù)“走出去”，有力推動了中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈分工中不斷向中高端邁進。
瞄準(zhǔn)“心聯(lián)通”，推動中國理念“走出去”。在產(chǎn)能輸出、技術(shù)輸出、管理輸出等硬件“走出去”的同時，秉持“交融天下、建者無疆”企業(yè)精神，積極傳播絲路精神，主動融入所在國經(jīng)濟社會發(fā)展，以項目為依托，增加就業(yè)、培養(yǎng)人才、減貧環(huán)保，形成具有中交特色的“笑臉模式”，持續(xù)深化打造人文交流和民心相通的典范?？苽惼赂劭诔强梢詾楫?dāng)?shù)貏?chuàng)造超過8.3萬個就業(yè)機會，建成后可供約27萬人居住生活，被當(dāng)?shù)厝藗冏u為“未來之城”，生動展示了人類命運共同體的美好愿景。
新時代新征程，中交集團將更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，切實將思想和行動統(tǒng)一到黨中央決策部署上來，堅定建設(shè)交通強國的歷史自信、增強建設(shè)交通強國的歷史主動、賡續(xù)建設(shè)交通強國的歷史使命，自信自強、守正創(chuàng)新，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，奮力為黨和人民澆筑出更多優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、精品工程，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國作出新的更大貢獻。
