中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中交集團(tuán)）深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)世界一流企業(yè)的重要指示批示精神，圍繞增強(qiáng)企業(yè)核心功能、提升核心競爭力，聚焦效益效率、創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)升級、共建共享“四個關(guān)鍵”，深入開展對標(biāo)世界一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動，2023年，全年實(shí)現(xiàn)新簽合同額同比增長13.8%，利潤總額、全員勞動生產(chǎn)率等指標(biāo)領(lǐng)先同行，資產(chǎn)規(guī)模增速、經(jīng)營活動現(xiàn)金流等指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)發(fā)展質(zhì)效穩(wěn)步向優(yōu)。
聚焦效益效率，不斷夯實(shí)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展根基
以提升效益效率為重點(diǎn)，持續(xù)推動提質(zhì)增效穩(wěn)增長。構(gòu)建科學(xué)指標(biāo)體系。圍繞“一利五率”指標(biāo)管理體系，建立“以對標(biāo)促達(dá)標(biāo)、以達(dá)標(biāo)促創(chuàng)標(biāo)”為主線，以科技驅(qū)動、管理賦能為兩大支撐，以收益率、支出率、周轉(zhuǎn)率、負(fù)債率為管控閥門，著力提升N個關(guān)鍵價值創(chuàng)造點(diǎn)的“1+2+4+N”高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系。強(qiáng)化對標(biāo)結(jié)果運(yùn)用，持續(xù)補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、夯基礎(chǔ)，2023年利潤總額超過400億元，全員勞動生產(chǎn)率達(dá)到67.7萬元/人，法人虧損額同比降幅19.3%，法人虧損面同比減少10.7個百分點(diǎn)，項(xiàng)目部虧損額同比降幅16.4%，超額完成減虧目標(biāo)。推進(jìn)司庫體系建設(shè)。建成并應(yīng)用中交六大區(qū)域共享中心，累計接收會計賬套近12000個，接收在用外部銀行賬戶突破24000戶，同比增長47%和58%，會計核算、資金結(jié)算等業(yè)務(wù)進(jìn)一步集中。依托財務(wù)云一體化平臺、財務(wù)報表系統(tǒng)和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，完成“數(shù)據(jù)湖”系統(tǒng)建設(shè)，“一套體系、一朵云、一個資金池、一套表和一本賬”的司庫體系架構(gòu)全面形成。完善運(yùn)營監(jiān)控體系。打造經(jīng)營計劃、運(yùn)營監(jiān)控、績效考核“三位一體”智慧運(yùn)營體系，推動生產(chǎn)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)管理體系、標(biāo)準(zhǔn)、平臺、數(shù)據(jù)、考核評價“五個統(tǒng)一”，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)橫向貫通和管理縱向穿透。從法人層面、項(xiàng)目層面構(gòu)建兩級生產(chǎn)運(yùn)營監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)全級次法人和項(xiàng)目一體化監(jiān)控、分析、評價、異常處置、預(yù)警等運(yùn)營過程閉環(huán)管理。
聚焦創(chuàng)新驅(qū)動，充分激發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級動能
強(qiáng)化創(chuàng)新主體地位，鍛造國家戰(zhàn)略科技力量。深化產(chǎn)學(xué)研用融合。推動產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈融合，組建9個鏈長單位牽頭的創(chuàng)新聯(lián)合體，通過各成員單位密切合作，取得多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)成果。世界級行業(yè)技術(shù)難題“超大直徑盾構(gòu)隧道深水砂地層地中對接技術(shù)”成功攻克，“BCR-0.5-II乳化炸藥隧道智能裝藥車”成功解決隧道機(jī)械化施工“卡脖子”難題，“全預(yù)制裝配式梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”等3項(xiàng)成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平，“BIM技術(shù)在廣州地鐵十二號線精細(xì)化管理應(yīng)用”獲2023年度中國公路學(xué)會交通BIM工程創(chuàng)新獎特等獎。強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。加快推進(jìn)原創(chuàng)技術(shù)策源地建設(shè)，完成“疏浚船舶智能作業(yè)系統(tǒng)”“橋隧結(jié)構(gòu)綜合分析軟件（OSIS4.0）”等關(guān)鍵“卡脖子”系統(tǒng)軟件開發(fā)，取得“裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)”“懸索橋AS法架設(shè)主纜關(guān)鍵技術(shù)”等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控和安全可靠水平，充分發(fā)揮了原創(chuàng)技術(shù)需求牽引作用。提升數(shù)字治理能力。深入推進(jìn)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用，推動數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合。全面建成業(yè)財平臺，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度、數(shù)據(jù)管理能力成熟度均提升到三級水平。完成項(xiàng)目管理系統(tǒng)全面試點(diǎn)，做到總分管理模式及各種分包模式全面適用，實(shí)現(xiàn)量、價雙控。全面上線運(yùn)行合同審批一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“全口徑、全層級、全流程”穿透。高質(zhì)量完成北斗三年行動計劃，3家北斗應(yīng)用單位獲批國家專精特新“小巨人”企業(yè)。
聚焦產(chǎn)業(yè)升級，有效提升長期價值實(shí)現(xiàn)能力
持續(xù)優(yōu)化布局調(diào)整結(jié)構(gòu)，全力服務(wù)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。做好現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工作。建筑央企唯一一家承擔(dān)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)任務(wù)，建立系列組織體系、專項(xiàng)任務(wù)體系和閉環(huán)管理體系，高質(zhì)量完成大型泥泵設(shè)計等鍛長板技術(shù)攻關(guān)31項(xiàng)，取得深海裝備、海上風(fēng)電等5項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)研究成果，解決疏浚核心部件和軟件平臺國產(chǎn)化替代等短板問題28項(xiàng)，發(fā)布港機(jī)、作業(yè)船舶等國際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、國家標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)24項(xiàng)，建立智慧港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)盟，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工作實(shí)現(xiàn)良好開局。推動“三鏈”融合發(fā)展。通過融合供應(yīng)鏈系統(tǒng)、分包系統(tǒng)以及產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，形成基于大數(shù)據(jù)信用管理、具有互聯(lián)網(wǎng)開放特性的交易共享“大平臺”，將高度市場化的資源配置融入到供應(yīng)、分包采購管理各環(huán)節(jié)，以統(tǒng)一的供應(yīng)商信用評價體系和供應(yīng)商、分包商分級分類管理，推動電子采購交易的依法合規(guī)實(shí)行、持續(xù)降本降耗。優(yōu)化國際化經(jīng)營布局。推進(jìn)資本、資源、技術(shù)、人才等各類要素全球化配置，形成專業(yè)子集團(tuán)與工程局、設(shè)計院協(xié)同走出去合力推動“公司國際化”的良好態(tài)勢。全方位參與第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇系列活動，成功落地一批標(biāo)志性工程和“小而美”民生項(xiàng)目，尼日利亞萊基港開港運(yùn)營，馬東鐵路開始鋪軌，波哥大地鐵一號線開工建設(shè)，東南亞第一高樓成功中標(biāo)，以克羅地亞佩列沙茨大橋?yàn)榇淼囊幌盗?ldquo;一帶一路”品牌工程大放異彩。2023年海外整體貢獻(xiàn)度達(dá)18.1%，同比提升2個百分點(diǎn)。
聚焦共建共享，不斷提升社會服務(wù)功能價值
強(qiáng)化戰(zhàn)略支撐，以實(shí)際行動踐行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)。全力服務(wù)國家戰(zhàn)略。積極融入“交通強(qiáng)國”建設(shè)，參與西部陸海新通道骨干工程平陸運(yùn)河建設(shè)，業(yè)務(wù)份額占比超過60%，全力促進(jìn)新時代西部大開發(fā)形成新格局。參與超級工程深中通道建設(shè)，主線全面貫通，創(chuàng)造世界跨海集群工程建設(shè)難度新紀(jì)錄。參與國家安全戰(zhàn)略通道川藏鐵路建設(shè)，完成易貢隧道進(jìn)入正洞掘進(jìn)重大節(jié)點(diǎn)。參與世界在建最長高速公路隧道新疆天山勝利項(xiàng)目建設(shè)，突破出口端左右主洞8千米大關(guān)。順利完成舟山國儲基地項(xiàng)目鋼圓筒合攏，打破國外施工裝備技術(shù)壟斷。加快綠色低碳轉(zhuǎn)型。科學(xué)制定綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)布建筑央企首個綠色低碳行動方案，設(shè)立“2個中心”，構(gòu)建“6大工作體系”，實(shí)施“8項(xiàng)行動”，公路水運(yùn)綠色低碳設(shè)計水平持續(xù)提升，打造了“綠色智能拌合工廠”，研發(fā)國內(nèi)首艘LNG雙燃料動力系統(tǒng)萬噸級耙吸挖泥船“新海鱘”號。踐行社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)。配合外交部蘇丹撤僑行動，圓滿完成黨和國家交辦的任務(wù)。支援京津冀抗洪搶險，投入75支隊(duì)伍，得到國務(wù)院國資委、交通部和地方政府充分肯定。全力參與甘肅積石山地震救災(zāi)重建，調(diào)集力量緊急馳援，搜救人員、疏通道路、發(fā)放物資、參與重建，彰顯了央企擔(dān)當(dāng)。投入無償幫扶資金2.43億元，“中交助夢”七項(xiàng)行動繼續(xù)發(fā)力，助力鄉(xiāng)村全面振興再上新臺階。成功入選“央企ESG·先鋒50指數(shù)”“央企責(zé)任管理·先鋒30指數(shù)”，連續(xù)五年獲得了中央單位定點(diǎn)幫扶成效考核最高等次評價。
下一步，中交集團(tuán)將致力國家所急、社會所需、民之所盼，以著力提升增加值、功能價值、經(jīng)濟(jì)增加值、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)收入和增加值占比、品牌價值等五個價值為重點(diǎn)，深入開展對標(biāo)世界一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動，不斷提升價值創(chuàng)造能力，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)。
